Yen Binh: Accueil chaleureux
C’est sur les conseils d’Hong que nous avons mis le cap sur la petite ville de Yen Binh. Nous voulions y passer la nuit avant de nous rendre à Ha Giang et d’affronter les vraies routes de montagne. Hormis quelques ennuis de carburation rapidement réglés la moto fonctionnait bien, ce fût un plaisir de passer une première journée avec la moto sans avoir à nous arrêter dans un garage et ainsi pouvoir apprécier les paysages. A notre arrivée dans Yenh Binh (petite ville avec des rues bien trop larges pour le nombre d’habitants) nous avons trouvé un petit hôtel afin de garer la moto et laisser nos sacs. Le propriétaire de la Guesthouse nous a informé que la ville n’était alimentée en électricité qu’à partir de 18h mais comme la nuit tombe vers 17h30 il serait préférable de garder...
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SaPa : rencontre avec les Hmong noirs
Nous étions à la recherche d’un petit hôtel lorsque Hong nous a interpelés, intrigué par notre Minsk jaune. Hong est un passionné de Minsk, un des derniers loueurs à utiliser cette moto pour des expéditions, et il est connu dans tout le nord du Vietnam. Comme Flo avait de plus en plus de mal à changer les vitesses, il nous a proposé d’y jeter un coup d’œil et de réparer ou changer les pièces défaillantes. Il nous a proposé d’inspecter ainsi les roulements, les freins, et la boîte de vitesse pour des raisons de sécurité (nos freins n’étant pas vraiment efficaces) et pour plus de tranquillité lors de la suite de notre voyage. Nous étions d’accord à condition que les réparations ne coutent pas trop cher, car sinon il nous paraissait préférable de revendre la moto et prendre le...
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Périple en Minsk d’Hanoï à SaPa
Nous avons quitté Hanoï en direction de Sa Pa, ville située à l’extrême Nord du Vietnam, au guidon de notre moto jaune. Il nous a fallu un certain temps pour sortir de la ville et trouver la bonne route, mais ces hésitations nous ont permis de découvrir qu’au Vietnam, avec la bonne technique, un scooter peut remplir les mêmes fonctions qu’une voiture. Nous avons observé des scooters utilisés pour déménager des armoires, transporter des animaux (cochons, poules…), des poubelles, des marchandises, des bières « Bia Hanoï » etc. Il existe également les scooters bétonneuse et remorque ! Le principal usage reste le transport de personnes, jusqu’à 5 parfois, il n’y a donc pas besoin de voiture familiale. Tout au long du trajet, la route est bordée de maisons, de magasins, de cafés, de stations-services, de garages etc. Cela s’explique probablement par...
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Hanoï : premières épopées vietnamiennes
Nos aventures vietnamiennes ont commencé à la sortie de l’aéroport d’Hanoï avec les transports locaux pour rejoindre le centre-ville. Après avoir acheté nos tickets nous sommes montés dans un bus en compagnie de 3 autres personnes. Le bus était quasiment vide et le chauffeur n’avait pas l’air décidé à partir, il souhaitait rentabiliser son trajet… Après environ 25 minutes d’attente, nous avons décidé de prendre un taxi afin de ne pas passer toute l’après-midi à l’aéroport. Avant de retrouver le chauffeur pour nous faire rembourser nos tickets, un minibus est arrivé et le chauffeur nous a fait signe de monter en nous expliquant qu’il faisait le même trajet pour le même prix. Nous lui avons donc expliqué que nous avions déjà acheté des tickets, ce à quoi il a répondu qu’il n’y avait aucun problème, que c’était pareil (sous-entendu...
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Le traitement des déchets à Hong Kong
Nous avons profité de notre séjour à Hong Kong pour aller faire une visite originale : la décharge de NENT (qui signifie littéralement : Nord Est Nouveaux Territoires). Elle appartient à la collectivité mais c’est SITA (l’employeur de Méla) qui s’est occupé de la construction et en assure l’exploitation. Nous nous sommes joints à la visite d’une délégation de Coréen pour ne pas perturber l’activité sur le site mais c’est seuls avec Benny, le responsable du site, que nous sommes allés parcourir la zone d’exploitation. Les coréens préférant aller faire du shopping en ville. Benny nous a expliqué que la gestion des eaux, des déchets et de l’air à Hong Kong est devenue une préoccupation du gouvernement dans les années 90 seulement, qui a alors instauré des lois obligeant les entreprises à limiter leurs pollutions. Avant cela, toutes les...
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